今回はレクサスLS500用エアサスコントローラーで車高の上げ下げの動画です。
LS500はエアータンクを搭載いますので動きが速っ！！
ムニュムニュ車高が動きます。
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- 2019/02/17(日) 20:49:05|
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今回はレクサスLS500用エアサスコントローラー開発のご紹介です。
前回は車高を極限まで下げる、ゼロシステムをご紹介しましたが
今日は、車高が自由自在に操れるLS500用アサスコントローラーです、新型LS500が発売され1年半が経ちましたが
エアサスコントローラーがまだ発売されていませんので、ユージーランドボディーでは只今開発しております。
フルモデルチェンジされたレクサスLS500は今までのLS460やLS600とは異なる車高制御方式を採用しています。
最新の通信はハンパナイです(´･_･`)
そんな通信に支配されている車高を制御するのには努力と根性だけではむりですね。
ありとあらゆる通信をデータロガーで集積し、膨大な量の通信を解析します。
毎日、試行錯誤していますが完成まであともうちょいだーミ☆⌒ヽ(*ﾟﾛﾟ)ﾉ
- 2019/02/12(火) 20:51:16|
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トヨタセンチュリー用ハイブリッドエアサス（SS)です。
ホワイトのセンチュリー珍しいです、以前にもハイブリッドエアサス（SS)を装着いたしましたが
今回もホワイトです。
ホイルも人気のBBS決まっていますv(oﾟ∀ﾟo)v
昔885と言うホイルもありました、一見BBSなのですが良く見ると８８５
インナハウスが暗くて見えませんが、ゴール色のエアサスがハイブリッドエアサス（SS)の証です！！
恐らくノーマルブレーキでは高速走行時瞬時に制動出来ません
次回はGTA６ブレーキもご注文お待ちしております。(´pωq`)
- 2019/02/06(水) 17:13:29|
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1月13日年始早々、行ってきました富士スピードｳｪｲ 耐久レース
寒いね～前日の雨は上がりましたが、路面は微妙に濡れています。
今回のレースは4台１チームで４時間１台３０分を２回走行します。
耐久レースと言っても一台合計１時間走行なので車両には差ほど負担が掛かりません。
リレー方法の耐久レースです。
予選走行準備です、気分はレーサー(´pωq`)
しかし走行台数は６６台のフルグリッド
予選とスタートはおいらポニー号
１６番手、上出来です
路面は未だ濡れています(Ｔ＿Ｔ)
気温はなかなか寒い３度ぐらい、フロントタイヤはセミスリのミディアムでリアはソフトコンパウンドです
スリックタイヤも用意しましたが、セミスリでいきま～す。
トラブルが無ければ上位に行けるかなと思いましたが
素人の集まりで６６台が一斉に走行しますので、トラブルは付き物です
結果はおいらのポニーはスタート１５分後クラッシュでリアタイヤ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
他にポルシェGT3、BMWもクラッシュ ３５GTRは何とか完走いたしました。
ポニーは走行不能なのでレースが終わるまで、チームをサポートします。
レース終了した頃は、既に夕方になってしまいました
ポニーは走行不能ですので、今日はこれで帰ります。
ヘッドライト点灯してる？
残念な結果でしたが、いい刺激になりました
いつもは同じスピードで走行する事が多いのですが、今回は速度差が凄くあるレースでした。
耐久レースですので、もう少し周りの車両を確認しながらの走行が必要でした。
それでは最後に今回の動画です。
- 2019/01/30(水) 21:08:24|
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新しい年が明けましたね、皆様のお正月は如何でしたか。
私は、お隣中国は上海へ行ってきました
ツッコミ所満載でしたが、経済発展が凄まじい中国、国民の力強さを感じました。
私達も負けてはいられませんね。
1月13日は新年会です、場所はもちろん富士スピードウェイです。
新年早々、素人対抗4時間耐久レース"Fuji-1GP”へ参加します。
自分の車両を持ち込み4～5台１チームで1台３０分を2回走行し、4時間で何週走れるかのレースです。
おいらのチームは、ポルポル９９７GT3・GTR35・BMW・SL55AMGの4台で参加します。
このレースは、FIA GT3マシーンからＡＤバンプロボックスまで参加しますので
非常にスピード差があるレースです、スタートは安全を考慮してローリングスタート方式ですが
スタートから混戦の15分間がヤバイです、スタート役は避けたいな(´･_･`)
只今、夜な夜な整備しております。
2019オートサロンも見逃せません、1月11日～13日まで
アジア最大の規模で行われます、今年のカスタムカーが勢揃いします(*^_^*)
- 2019/01/10(木) 13:24:14|
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