ユージーランドボディーBLOG

SL55 パドルシフト&ブリッピングモジュール。

パドルシフトとブリッピングで
メルセデスがもっとレーシーになる?!







パドルシフト キター\(^o^)/



前回ご紹介したパドルでは、

ベンツの純正を装着しようと思いましたが

ステアリングのデザインに合わず却下。。。。。






で、

代わりになったのが、こちらの レース用パドルシフト です。

DSCF6124.jpg

どうでしょう?

メッチャカッコいい!!!!自画自賛...




苦労して取付た甲斐がありました。





一般的には 他車種のパドルは信号が異なり

シフトの動作は出来ませんが……

当社「ブリッピングモジュール」

のプログラムを変更することで可能になりました。




DSCF6122.jpg


操作性は抜群です。




気になる方は、お気軽にお問い合わせください。











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  1. 2016/01/27(水) 21:25:26|
  2. 製作中。
  3. | トラックバック:0

F458 ローダウン。

スーパーカーのカスタマイズも
おまかせください!







さて、

今回、ご紹介するのは

フェラーリ F458

シャコ短?! 仕様です。








通常は、純正ショックがネジ式になっていますので

スプリングロアシートを下げればある程度の車高調整が可能です。



が、しかし、

今回のF458は4本とも固着し、ロアシートが回りません。。。。。

これでは車高調整出来ません。



DSCF5206.jpg


そこで、

頭をひねり、ショック本体を加工!



DSCF5212.jpg

スプリング位置を下げて車高を下げました。(裏ワザ?!)





DSCF5224.jpg

いい感じのスタイルになりました。(*´v`)











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  1. 2016/01/24(日) 19:34:27|
  2. 今日の作業。
  3. | トラックバック:0

SL55ステアリング交換。

ステアリング交換で走り一変?!
メルセデスSL55編!






さて、

前回、少しご紹介したSL55のステアリング交換です。




外形は 330㎜のスパルコ製バックスキン!!


DSCF6090.jpg

R230用の設定ありませんので、ステアリングボスは特注致しました。






DSCF6093.jpg

こんな感じで、レーシー れーし-。







そして、

只今、パドルシフト待ちです。

またご紹介します。

乞うご期待!!









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  1. 2016/01/17(日) 21:34:47|
  2. 今日の作業。
  3. | トラックバック:0

SL55燃料タンク修理。

メルセデス SLのウィークポイント!
燃料タンクにご用心!!





ガラン~ゴロン~と、ついにキター!!



2015年のレース最終戦を終えた翌日。



そうです。

SLは燃料タンクの設計ミスで、中の仕切り盤が剥がれて中で暴れるのです。



サーキット走行が多い割にはこの燃料タンク、頑張ったと思います。

内装をバラシてみたら、すでに修理した後が。。。。。
(ユーズドカーなので…)


DSCF6053.jpg

誰が直したのかは分かりませんが、

これがお前らのやりかたか~~<`ヘ´>




この車両、ルーフ開閉しないので通常の方法では燃料タンクが取り出せません。

仕方なく、給油口パイプをカットして取り出しました。

DSCF6073.jpg

純正ガソリンタンクを購入してもすぐに、また同じ故障になるので

今回はタンク内を補強いたしました。

DSCF6075.jpg

初詣ではもちろん

「燃料が漏れませんよう~に」と、お祈りして来ました。

しかし、手術の痕が痛々しい。。。





ついでに、

DSCF6077.jpg

ドライブシャフトブーツも交換し、走る気マンマンです。





今年も応援、宜しくお願いします。















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  1. 2016/01/10(日) 17:06:09|
  2. 今日の作業。
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