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ユージーランドボディーBLOG

ランボルギーニ・アヴェンタドール


アヴェンタドール、オールペイントです。

今年の夏は異常な暑さでしたので、夏の塗装はお休みしていました。

気温30を超えると塗料の乾燥が速くなり過ぎて、塗膜が綺麗にできません。

塗装も人間と同じで、過ごしやすい気候25~27度が適しています。

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気温も下がって来ましたので、一気に気合いを入れて塗装します。


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アヴェンタドール、部品点数がハンパないです (´・_・`)

一週間、毎日塗装していました。

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激シブなランボルギーニ・アヴェンタドール完成です!!

LBワークス新作、限定品です。

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お色はミリタリーマッドです。

後は、バズーカ砲とロケットランチャーを武装して出撃です。
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  1. 2018/11/28(水) 20:28:17|
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LEXUS LS460L ハイブリッドエアサス(SS)


今日は、レクサス LS460L

ハイブリッドエアサス(SS)の装置です。

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足回りのチューニングは、地味な感じもしますが。

性能と低さで勝負です車は足からです(#^ω^)ビキビキ

ちらり見える足が sexy~

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こちらはスプリングレスのハイブリッドエアサスです。

ぐぐっと体重を掛けると縮みます、一般的な仕様です。

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こちらは、ハイブリッドエアサス(SS)

ショックアブソーバーの中にスプリングが入っていますので

人の力らではショックアブソーバーを押しても縮みませんね。


これこそがハイブリッドエアサス(SS)スーパースポーツです。

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低さにもこだわっています。
  1. 2018/11/27(火) 20:41:58|
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ferrari F458


今日は、フェ・ラーリF458のご紹介です。

ノーマル車高です、車高で見た目が凄く変わりますよね!

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この車高は許せませんね (♯`∧´)

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 フロントにはリフターが装着されていますので殆ど車高調製が出来ません。

フェラーリの車高調製ネジ部分はアルミの素地のままなのでアルミが腐食してネジ部が回りません。

通常はダウンサスを装着するのですが、車高が調製ができないので装着後の微調整が出来ません。

そこで、ユージーランドではショック本体を加工してブラケットごと下げます。

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ブラケットはCリングで固定されていますので、Cリングの溝を下に増設します。

溝の位置で車高が決まりますので、皆様も小学校時に習った三角関数sinθ・cosθ・tanθを用いて溝の位置決めます。

アームの長さ・作用点・角度、最後は感です(*´~`*)

加工には超精密な作業が必要になります。

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カッコイイね!

フェラーリはこのスタイルで決まりです(´pωq`)







  1. 2018/11/23(金) 21:19:23|
  2. 未分類
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メルセデス・BRABUS・K8 VS SL500


前回少しご紹介いたしました、BRABUS K8

スーパーチャージャープーリーの小径化とインタークーラーのラジエーターとの分離化  -ーーが多いです。

コンピューターも再度シャーシーダイナモでリセッティングで約30馬力のパワーUPです。

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エンジン側のクランクプーリーはBRABUS製に交換済みですので

今回は、お手軽なスーパーチャージャープーリー交換で中速域がめちゃめちゃ速くなりました

真面目に速いです、580PSは出ていると思います w(゚o゚)w

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万が一スーパーチャージャープーリーがぶっ壊れても

オイルラインを守る用に、ガードも製作です。

ベルトが切れても問題ありませんが、オイルラインが破損すると非常に危険です(T_T)


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おいら達は納車にも、行きます。


積載車で10時間程高速を爆走です、BRABUS・K8を無事収めたら帰りにはSL500をお預かりです。

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またまた高速を10時間爆走して、ファクトリーへ戻ります。


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長い道中、超レアでCOOLな柿ピー号に出会いました。

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スーパーカーより目立っていました (ノ´▽`*)b☆

11月15・16日は大阪へ引き取り行ってきます、翌日11月17・18日は青森です。





  1. 2018/11/12(月) 20:41:55|
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富士スピードウェイ~VSポーニー


10月27日富士スピードウェィ走行会に行ってきました。

今回は、スリックタイヤとスーパーチャージャープーリー交換してパワーUPとPFCレーシングキャリパーの性能を

思って準備したのですが、天気予報がピタリと的中!

雨、土砂降りですぅ(@゚Д゚)@。Д。)わぁぁぁ~~~~ッ!!!!!!

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雨の富士はヤバイは、お天気だけはどうにもならないので

ビチョビチョになりながら、雨用の用意を致しました。

走る前からぐったりです。

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走行前に参加者全員集まり、注意事項や走り方などミーティング致します。

サーキットもアオリ運転ダメかな?

マナーと秩序を守って走行しましょうね\(*⌒0⌒)♪


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(o゚□゚)o≪≪≪ワアァァァァァァッ!!みんなオヤジばっかり。


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それでは、行ってきます!!

雨の走行でも富士はストレートが長いので、メーター読みで240㌔ぐらい出ます。

ドライの時は、ストレートで少し休めるのですが、雨は車体が浮いてストレートの方が緊張します。


今回 雨の中、タイヤが溶けるほど頑張りました。
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動画も撮影したのですが、ほぼ撮れていません、前回の本庄サーキットも

そうでしたが、原因はなんと カメラのバッテリーがなくなり途中で切れていましたm(_ _)m

20181027_111049.jpg
この日の、オイラのタイムは4番目。

走行は終わった途端、秋晴れでーす(。-_-。)



最後の動画です、ほとんど撮れていませんが一応(´pωq`)



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  1. 2018/11/02(金) 20:56:59|
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