メルセデス・ベンツSL55・AMG

今日は、ポニーの更なる進化をご紹介いたします。


長年乗り続けているポニーですが、そろそろする事が無くなってきましたので


今回は、ブーストアップとスーパーチャージャーのインタークーラー分離化、軽量化の3本立です。


エンジンの中央にある物がスーパーチャージャーです。

中にはブロアと呼ばれる過給機になっています、その過給機をエンジンの力で回し

強制的に空気を送り込みパワーを出すのが、スーパーチャージャーです。

排気を利用するのが、ターボチャージャーです。

ポニーはクランクプーリー交換をしていますのでノーマルよりパワーUPしています。

しかし、最近580馬力が物足らなくなっていますので簡単にパワーUPさせる方法は(￣^￣)ゞ


こちら、スーパーチャージャーのプーリー交換です。

このプーリーはノーマルより若干小さくなっていますので、過給機が今までより更に回りパワーUPが期待できます(^-^)/


しかしパワーUPする事でエンジンや他のパーツ負担が掛かりますので、最悪はブロー｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



今回導入した、プーリーの耐久性が怪しい為、ガードも製作いたしました。

プーリーが破損してもエンジンは壊れませんが、飛び散ったパーツがオイルライン等を破損する恐れがある為です。



インタークーラーの分離化です。

画像だけ見ても判りませんが、この車両はラジエーター液と同じ冷却水を使用している為

そんな熱い冷却水ではインタークーラーの役目がありません、そこで

冷却を2系統にしてインタークーラーをより冷やしパワーUPを図ります(´∀｀*)

ラジエーターの温度が少し上昇するのが気になりますが


サブタンクです、大型ポンプで循環している為、鳴門海峡バリの渦巻きです。

見ていると吸い込まれそうぅ(@ﾟДﾟ)@｡Д｡)わぁぁぁ～～～～ｯ!!!!!!


最後はやっぱりコレです！！

改造費０円で最大の効果、軽量化


エアコンは無理でしたが、フロアカーペットを取り外し１２㌔の軽量です。

その後も軽量化をして今回トータル30㌔の軽量化を致しました、あとオイラが5㌔軽量化の予定です。


足元もスッキリしました、音もメチャメチャ反響して気分はレーシングカーです。